Китай є найбільшим у світі експортером сталі. У 2020 році експорт сталі з Китаю склав 53,67 млн тонн, а експортна вартість досягла 454,7 млрд доларів США. Загальний обсяг експорту досяг найбільшого в світі. Всі великі економіки світу не можуть залишити сталь Китаю. Однак останнім часом деякі країни почали пригнічувати експорт китайської сталі, намагаючись придушити експорт сталі з Китаю. Перш за все, давайте подивимося на Великобританію. 9 серпня британський уряд оголосив, що в найближчі п'ять років збільшить антидемпінгові мита на деякі китайські сталеві вироби. , ставка досягла 90,6%.
За даними Міністерства торгівлі моєї країни, Мексика не так давно оголосила, що стягуватиме додаткові імпортні збори за холоднокатані сталеві пластини в моїй країні. Цей захід також розрахований на 5 років. Мексика навіть прийняла різні стандарти зарядки, такі як 65,99% для продуктів з Baosteel, 82% для Таншань заліза і сталі, і навіть 103,41% для деяких сталеливарних компаній в моїй країні.
На додаток до цих двох країн, Індонезія, економіка номер один в Південно-Східній Азії, також готується почати атакувати китайську сталь. За повідомленнями ЗМІ, угода індонезійців про виробництво сталі попросила відповідні відомства стягувати плату з деяких сталевих виробів, імпортованих Китаєм. Антидемпінгові мита Китаю, але відповідні органи влади поки не відреагували.
Китайська сталь дуже популярна у всьому світі. Великобританія, США, Мексика, Південна Корея, В'єтнам, Індонезія та інші країни є основними експортерами китайської сталі. Всі вони дуже потребують китайської сталі, так чому ж вони хочуть мати справу зі сталлю Китаю?
Причина в тому, що китайська сталь настільки популярна, що місцеві металургійні компанії не можуть конкурувати з китайською сталлю. Візьмемо, наприклад, Україну. За словами Сільмі і Каріма, президента Індонезійської асоціації заліза і сталі, ринок сталі Індонезії був зайнятий китайською сталлю. Відповідні дані показують, що сталь Китаю стала другим за величиною продуктом Індонезії в першій половині цього року, більшість з яких надходять з Китаю. Вартість імпорту становить 5,36 млрд доларів США, або близько 34,7 млрд юанів, що на 3,55 млрд більше, ніж у першій половині минулого року. Долар США зріс на 51,18% в річному об' році. Причиною зростання є те, що епідемія минула, і почалися інфраструктурні проекти, і попит на сталь зріс.
Місцева сталь Індонезії не може конкурувати з імпортною сталлю моєї країни, що, безсумнівно, впливає на інтереси сталеливарних компаній країни. З метою захисту виробничих інтересів вітчизняних компаній витрати на імпорт можуть бути збільшені тільки за рахунок підвищення податків, тим самим збільшивши продажі вітчизняної сталі.
Ситуація в Мексиці така ж, як і в Індонезії. Китайська сталь занадто дешева, щоб продавати власну сталь. Крім того, ця країна має особливу причину. Коли інші країни світу збільшують попит на сталь, попит Мексики знизився. В основному, автомобільна промисловість занадто сильно постраждала від епідемії, і вона все ще не в змозі повністю відновитися. Відповідні дані свідчать, що в липні цього року автомобільне виробництво країни робило всього 220 000 автомобілів, що на 73,5% більше, ніж за аналогічний період минулого року. У разі зниження попиту на сталь З метою захисту сталеливарних компаній країни також очікується збільшення Мексикою податків на імпорт продукції, пов'язаної з Китаєм.
Підвищення антидемпінгових мит на китайські металургійні компанії може певною мірою гарантувати інтереси вітчизняних металургійних компаній, але це також матиме певний негативний вплив на вітчизняні компанії. Візьмемо, наприклад, Індонезію, зниження попиту на сталь в цій країні і Мексиці якраз навпаки З виходом економічної активності в Індонезії будівельний ринок країни постійно відновлюється, а попит на сталь природно зростає. Ринок прогнозує, що попит країни на інфраструктуру на сталь досягне 4 млн тонн. Однак загальний обсяг виробництва індонезійських металургійних заводів становить всього 1,37 млн тонн, що далеко не відповідає внутрішньому попиту. Якщо буде збільшено занадто велике антидемпінгове мито, ціна на сталь природно зросте в значній мірі, що збільшить вартість будівельної галузі і завдасть величезного впливу на споживачів і промисловість. Втрати, які не сприяють економічному відновленню Індонезії.
Чи вплинуть дії цих трьох країн на експорт сталі з Китаю? Безумовно, є вплив, і, можливо, це певною мірою зменшить експорт сталі з Китаю, але насправді моя країна про це не хвилює, і навіть вітає. Його успіх, чому це так.
По-перше, китайська сталь не турбується про продаж. Більшість країн терміново потребують китайської сталі. Зараз світова економіка відновлюється, і попит більшості країн на сталь зростає, в результаті чого світ потрапляє в дефіцит сталі. Візьмемо, наприклад, США. Через пов'язані з цим інфраструктурні плани попит США на сталь зріс до 100 млн тонн, в той час як річний обсяг виробництва сталі в США становить всього понад 80 млн тонн. Таким чином, імпорт сталі продовжує потребувати. Однак через дефіцит сталі ціни на сталь різко зросли. У травні цього року ціна на сталь на ринку США в три рази вище середнього рівня за останні 20 років.
Коли світовий попит на сталь продовжує зростати, моя країна не тільки не має уявлення про розширення попиту на сталь, але і готується скоротити виробничі потужності і скоротити експорт. Моя країна прийме вуглецеву нейтральність як свою мету в майбутньому, а сталеливарна промисловість - це галузь з надзвичайно високими викидами вуглецю. Сталеливарне виробництво буде виробляти багато вуглекислого газу та інших парникових газів. З цієї причини моя країна останнім часом вживає заходів щодо скорочення експорту, таких як підвищення експортних податків на деякі сталеві вироби.
Крім того, буде скасовано експортну податкову пільгу на 23 види сталі. Нещодавно Китайська асоціація поставок чавуну і сталі також виступила з ініціативою для експортних компаній, сподіваючись, що відповідні експортні компанії зможуть свідомо контролювати загальний обсяг експорту, скоротити експорт звичайної продукції, збільшити експорт продукції високого класу. Віддаючи пріоритет задоволенню потреб внутрішнього ринку, ми відповідно скоротимо експорт. В даний час деякі металургійні компанії в моїй країні свідомо скоротили виробництво сталі. Це на 6,6% менше, ніж у попередньому місяці.
Скорочення виробництва та експорту сталі в Китаї в поєднанні зі збільшенням податків на китайську продукцію іншими країнами мало шкоди для Китаю, але це випадково зашкодило іншим двом країнам. По-перше, це Австралія. Сировиною для виробництва сталі є залізна руда. Залізна руда Австралії є однією з найважливіших галузей промисловості країни. При цьому 40% залізної руди країни ввозиться в мою країну. Однак після скорочення виробництва сталі в Китаї попит на залізну руду, природно, знизився. Відповідні дані показують, що моя країна імпортувала лише 88,506 млн тонн залізної руди в липні, що на 21,4% менше, ніж у минулому році. Не кажучи вже про зниження австралійських доходів, ціни на залізну руду також різко впали.
